風(fēng)電油液（齒輪油）在線監(jiān)測系統(tǒng)中應(yīng)用到監(jiān)測傳感器，通過內(nèi)部集成的高精度信號采用與處理單元，結(jié)合先進(jìn)的算法，可以實(shí)時自動檢測液體的密度、粘度、介電常數(shù)、溫度、含水量、金屬磨損六項指標(biāo)，產(chǎn)品采用一體式集成結(jié)構(gòu)，法蘭連接，可實(shí)現(xiàn)大部分風(fēng)電齒輪箱的集成安裝，無需后續(xù)現(xiàn)場維護(hù)，安裝等工序。

風(fēng)電油液（齒輪油）在線監(jiān)測系統(tǒng)

 

風(fēng)電齒輪箱油液監(jiān)測系統(tǒng)是目前*的齒輪箱維護(hù)設(shè)備。系統(tǒng)通過測量齒輪油來反映設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，從磨損過程的早期和故障的初期介入，能夠及早發(fā)現(xiàn)故障。系統(tǒng)依托Internet網(wǎng)絡(luò)確保您隨時隨地查看運(yùn)行狀態(tài)，我們專門打造的安卓平臺客戶端，使您即使在野外也能隨時查看。通過此設(shè)備，可以做到將齒輪箱的定期維護(hù)變?yōu)橐暻榫S護(hù)，從而大大降低齒輪箱的總維修成本。

 

風(fēng)電機(jī)組油液在線監(jiān)測系統(tǒng)，它一共由四部分組成：

 

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)四個部分組成。風(fēng)電機(jī)組通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)把油液相關(guān)的數(shù)據(jù)實(shí)時采集出來，采集的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)以GPRS方式實(shí)時傳送到遠(yuǎn)離風(fēng)電場的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)-遠(yuǎn)程監(jiān)測中心，遠(yuǎn)程中心通過監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，提出油液維護(hù)管理的建議；同時分析油液中液污染物狀態(tài)，分析用油設(shè)備關(guān)鍵部件的磨損狀況，為設(shè)備建立健康檔案。

 

1.1 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

 

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是整個監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源，它實(shí)時在線地監(jiān)測齒輪箱潤滑油的狀態(tài)，從潤滑油中的鐵磁性和非鐵磁性顆粒的數(shù)量和大小以及潤滑油的水分、介電常數(shù)、黏度、溫度指標(biāo)，直接反映齒輪箱的磨損狀況和潤滑油的品質(zhì)。

 

1.2數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

 

數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)采用高度可靠地移動數(shù)據(jù)無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。

 

1.3數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)

 

數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)是將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析的場所，通過科學(xué)的數(shù)據(jù)處理算法判斷齒輪箱是否需要維護(hù)，并及時給出換油建議和故障預(yù)警。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的特點(diǎn)是算法科學(xué)，并能安全地存儲數(shù)據(jù)，保證客戶的原始數(shù)據(jù)安全。

 

1.4數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)

 

監(jiān)控系統(tǒng)主要的任務(wù)是把直觀的數(shù)據(jù)處理的結(jié)果反饋給風(fēng)電機(jī)組維護(hù)人員，告知工作人員何時應(yīng)維護(hù)齒輪箱，何時更換齒輪油以及預(yù)警將要發(fā)生的故障，達(dá)到變定期維護(hù)為視情維護(hù)，大修變小修，小修為換油的目的，從而節(jié)省維護(hù)成本。

 

油液品質(zhì)：通過對油液品質(zhì)（水分、介電常數(shù)、黏度、溫度指標(biāo)）進(jìn)行實(shí)時在線監(jiān)測實(shí)時監(jiān)控透平油水分變化。油箱因呼吸作用或管路密封失效，透平油易受到水分污染，造成油品乳化、氧化化，影響軸承油膜建立，造成系統(tǒng)銹蝕。

 

油液污染：采用光學(xué)顆粒計數(shù)技術(shù)，實(shí)時監(jiān)控在用油中污染顆粒的濃度。顆粒污染易導(dǎo)致透平機(jī)軸頸和軸瓦承載表面劃痕與磨損，引起調(diào)速系統(tǒng)閥芯閥套摩擦，導(dǎo)致調(diào)節(jié)動作遲緩。

 

 油品黏度：采用流體振動傳感技術(shù)，實(shí)時監(jiān)控透平油黏度變化。油品黏度過大，流動性變差，易發(fā)熱；黏度過小，油膜易破壞，軸瓦磨損。

 

二、 油液在線監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)勢

 

1.實(shí)時監(jiān)測。完成一次在線監(jiān)測一般只需要幾分鐘到幾十分鐘的時間。結(jié)果自動進(jìn)入數(shù)據(jù)庫。

 

2.無需取樣。直接對回油管或齒輪箱中的油液進(jìn)行分析，避免了取樣不具有代表性和二次污染等問題。也同時解決了難取樣系統(tǒng)的困擾，以及取樣的人工成本。對大部分被監(jiān)測系統(tǒng)來講，實(shí)驗(yàn)室離線分析是完*夠滿足需要而不存在上述的種種問題。但是對于部分關(guān)鍵設(shè)備，如連續(xù)生產(chǎn)線上的設(shè)備、不能輕易停機(jī)的設(shè)備和無法開展定期油液監(jiān)測的大型設(shè)備來說，在線監(jiān)測會是一個更好的選擇。首先，因?yàn)樵谟鸵籂顟B(tài)監(jiān)測的首要目的就是對油品劣化、污染和機(jī)械磨損的早期發(fā)現(xiàn)和預(yù)警。而實(shí)驗(yàn)室的油液檢測只能夠提供當(dāng)前油液的狀態(tài)，不能夠提供油液質(zhì)量的變化趨勢，只能作為設(shè)備故障發(fā)生后，查找故障原因的判據(jù)。其次，機(jī)械磨損的早期發(fā)現(xiàn)是設(shè)備視情維護(hù)的基礎(chǔ)，在線監(jiān)測可以根據(jù)油液狀態(tài)變化提供設(shè)備的磨損趨勢圖，可以在設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重磨損與失效之前安排檢修，減少設(shè)備損壞；再次，根據(jù)設(shè)備狀態(tài)合理安排檢修時間，減少故障停機(jī)和定期檢修對生產(chǎn)的影響；再次，提高了設(shè)備的平均故障時間，提高了生產(chǎn)率。因此，線式油液監(jiān)測裝置是實(shí)驗(yàn)室離線分析的一個有益補(bǔ)充，它能夠?qū)τ推返牧踊?、污染和機(jī)械磨損的早期發(fā)現(xiàn)和預(yù)警，是從根源上切斷了設(shè)備異常磨損的誘因。

 

在線油液監(jiān)測技術(shù)與當(dāng)前快速發(fā)展的高新技術(shù)融合是其發(fā)展的動力。伴隨計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)融合技術(shù)的快速發(fā)展，在線油液監(jiān)測技術(shù)正向自動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和遠(yuǎn)程化方向發(fā)展；在線油液監(jiān)測診斷模式正向多種監(jiān)測技術(shù)手段融合診斷即多監(jiān)測參數(shù)數(shù)據(jù)融合診斷方向發(fā)展。在線油液監(jiān)測技術(shù)代表了油液監(jiān)測在工業(yè)應(yīng)用中發(fā)展趨勢和未來方向，具有廣闊的前景。

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